另外铜管与铝型材管之间连接工艺好坏，也是铜铝复合散热器散热性能是否良好的主要的因素，现在比较先进的连接技术是液压涨接**技术，它精确的工艺参数能完全消除铜管与铝型材管之间的间隙，不会因铝型管椭圆致使部分铜管涨后仍有间隙，两种材料复合后其接触热阻可忽略不计。检测的方法是看其剖面，看内部铜管的颜色，如果是纯铜管，其颜色应为紫红色，看铜管与外面铝型材的连接处是否有间隙，好的工艺生产出来的散热器内部的铜管基本上是与外面的铝型材融为一体。
搭接焊散热器、插接焊散热器和宽水道散热器的优点是款式变化多样，装饰性较强，是目前市场上的主流散热器，但搭接焊散热器、插接焊散热器和宽水道散热器相比，由于其散热管和主管连接处的孔较小，影响水流速度，散热较慢，另外焊接的地方也较容易被腐蚀漏水，钢制宽水道散热器容水量较大，没有水阻，水流较快，散热面积又较大，因此，散热较快，焊缝较少，耐腐蚀性也较好。
双管同程并联双管同程并联，也叫做双管同程。特性和双管异程并联根基上是一样的。然则正在运转道理有差异，简朴的道，叫做先供后回，就是前端组散热器的回水久不向主管道轮回，而是往下继承走，毗邻下一组散热器的回水管，顺次类推…从末了散热器拉出一根回水管路，回到主管道的回水管上。体系每组散热器的水流量根基上是沟通的，体系异常均衡，一样平常不会泛起末了不热的征象。能够道是一种水力体系均衡好的体式格局。
钢制散热器的缺点是散热性能比铜铝复合散热器、钢铝复合散热器差，耐腐蚀性比铜铝复合散热器、钢铝复合散热器差。如果做过较好内防腐处理的钢制散热器，其耐腐蚀性也有所提高。
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